“Este estilo de gestión surge como consecuencia de un profundo proceso de reflexión, en el que el emprendedor define los valores y principios de su empresa, así como el papel que quiere que su organización desempeñe en la sociedad”, añaden estos especialistas.

Aunque hoy por hoy siguen siendo una minoría, “este tipo de compañías -que perduran con el paso del tiempo obteniendo a medio plazo notables resultados económicos-, son precisamente aquellas que creen y disfrutan con lo que hacen”, afirma José Luis Blasco, director de servicios de Responsabilidad Social Corporativa de la firma internacional KPMG, que asesora a importantes empresas sobre cómo integrar la sostenibilidad en el corazón de su estrategia. “Estas organizaciones también se esfuerzan en establecer desde el inicio relaciones justas y equitativas con los diferentes actores implicados, de manera que todos salgan ganando”.

Aunque en 2006 se crearon 147.721 compañías, un 7,2% más que en 2005, según el Instituto Nacional de Estadística (INE), se estima que entre el 70% y el 90% de estas iniciativas no pasará del quinto año. Y es que si montar un negocio ya es un reto en sí mismo, mantenerlo con éxito es toda una hazaña. “Muchas de las empresas que quiebran reconocen no haber tenido en cuenta cultivar el equilibrio entre lo que se obtiene y lo que se da, es decir, entre los derechos y las obligaciones”, lamenta Blasco. Y concluye: “No falla: las empresas, como las personas, recogen lo que siembran”.

Guiarse por el sentido común

La gestión humanista y ética, que suele concebir a la organización desde una perspectiva holística -que parte de la premisa de que la empresa es un todo integrado, donde todas las partes implicadas son igualmente importantes-, es el leitmotiv de la responsabilidad social empresarial (RSE). En el fondo, se trata es de “guiarse por el sentido común, lo que a veces resulta complicado, debido, sobre todo, al estrés, el cansancio y la hipervelocidad, tan presentes en la mayoría de ambientes profesionales”, apunta el profesor de Esade y de la Universidad Autónoma de Barcelona, Javier Aguilar, experto en creación de empresas.

A su juicio, “cuanto más se invierte en mejorar las condiciones laborales de los trabajadores, mayor es el compromiso de estos y, en consecuencia, su motivación y productividad, lo que repercute muy positivamente en la cuenta final de resultados”. Además, “la satisfacción de los trabajadores es lo que posibilita que la empresa pueda ofrecer un mejor trato a los clientes, estableciendo conexiones más cercanas y emocionales, que son la base de la auténtica fidelización”. No en vano, “dado que en las empresas de servicios las personas son lo que generan el mayor valor añadido, los directivos deben crear una cultura que los cuide y los desarrolle todo lo posible”

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O filme podese adquirir en growthbusters.org con subtítulos en español.

Via Ladyverd

El Museo Subacuático de Arte consistirá en más de 400 esculturas de tamaño real  que crearán arrecifes artificiales destinados a ser habitados por la vida marina. A través de sus esculturas subacuáticas, Taylor explora la interrelación entre el arte moderno, el hombre y el medio ambiente.

Su obra promueve el potencial para un futuro sostenible, enmarcando la intervención humana en la naturaleza en términos de regeneración. El Parque Marino Nacional de Cancún atrae más de 750,000 visitantes al año, lo cual representa una carga de presión muy alta para los arrecifes existentes. Taylor busca reducir esta alerta de daño permitiendo que los arrecifes naturales de regeneren y desarrollen.

Las primeras 3 esculturas fueron instaladas en noviembre del 2009 y han tenido un éxito significativo, generando interés de turistas y mostrando un inmediato crecimiento coralino exponencial. Se encuentran dentro de un área del Parque Marino Nacional que ha sufrido daños severos por los huracanes y tormentas tropicales, donde el ecosistema muestra necesidad de regeneración.

Hombre en Llamas es la escultura de Joaquín, un pescador local. Es una figura solitaria e imponente sumergida a 8 metros de profundidad. El cemento utilizado en ella ha sido perforado más de 75 veces en los que se han plantado esquejes de coral de fuego. Sin darse cuenta, el hombre está en llamas, resaltando nuestra dependencia y uso excesivo de los recursos naturales limitados, como los combustibles fósiles.

La Jardinera de la Esperanza a solo 4 metros bajo la superficie, La Jardinera de la Esperanza representa una niña mexicana rodeada por vasijas  llenas de coral vivo. En la base de la escultura se han construido espacios habitacionales especializados, designados a atraer varias creaturas marinas, como morenas, peces juveniles y langostas. La Jardinera conjuga formas inanimadas con vida, simbolizando  el parentesco con el medio ambiente y un modelo a seguir para futuras generaciones.

El Coleccionista de Sueños muestra un archivo subacuático que es mantenido por un registrador. Una colección de cientos mensajes en botellas se logra por las fuerzas naturales del océano. Varias comunidades fueron invitadas a donar mensajes que documentaran valores contemporáneos y aspiraciones para ser descubiertas por futuras generaciones.

“Ya que el todos fuimos originados del mar, creo que los humanos tenemos un deseo intrínseco, una fascinación por regresar”

Jason deCares Taylor
MUSA
Cancun, Mexico

Psicoloxía para un mundo mellor

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El Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente junto con BCNecologia (Agencia de Ecología Urbana de Barcelona) y el Equipo de Investigación en Educación Ambiental y Participación de la Universidad Autónoma de Madrid (UAM), siguiendo los criterios marcados en el Programa de Formación de la Estrategia de Sostenibilidad Urbana y Local, pone en marcha dos cursos de formación online de las actividades contempladas en dicho programa. Se trata de los cursos “Estrategia de Sostenibilidad Urbana y Local” y “Urbanismo Ecológico”.

La presentación institucional de los Cursos se realizará por parte de la Dirección General de Calidad y Evaluación Ambiental y Medio Natural de este Ministerio el 23 de febrero a las 18:30 horas en La Casa Encendida, (C/ Ronda de Valencia 2, 28012 Madrid).

El curso “Urbanismo Ecológico” también se va a desarrollar, entre el 23 de febrero y el 20 de abril, en La Casa Encendida, Centro Social y Cultural de la Obra Social Caja Madrid. Al estar parcialmente subvencionado, el coste para los asistentes es de 60 euros.

Más información de los cursos:

http://ecourbano.es/plan_de_formacion.asp

El Servicio Voluntario Europeo (SVE) es una experiencia de aprendizaje en el ámbito de la educación no formal, en la que las personas jóvenes voluntarias mejoran o adquieren competencias para su desarrollo personal, educativo y profesional, así como para su integración social.

El SVE apoya el trabajo voluntario transnacional de la juventud. Su objetivo es desarrollar la solidaridad y promover la tolerancia entre la juventud, fundamentalmente para reforzar la cohesión social en la Unión Europea. Promueve la ciudadanía activa y la comprensión mutua entre los jóvenes.

Los voluntarios/as desarrollan la actividad de voluntariado en un país distinto de su país de residencia. Esta actividad, no remunerada y sin ánimo de lucro, se realiza a tiempo completo durante un periodo determinado en beneficio de la comunidad.

Desde la FGSustentable creemos que los jóvenes poseen un importante rol como protagonistas en el cambio de nuestro actual modelo de desarrollo por uno más respetuoso con el planeta. Conseguir un futuro más sostenible depende en gran medida de la implicación y participación de los jóvenes como agentes transformadores que propicien un cambio positivo.

A través de la participación de los jóvenes europeos en las actividades de la FGSustentable se refuerzan sus competencias y su capacidad para trabajar en un ambiente sociocultural diferente, a la vez que las actividades de la Fundación se internacionalizan y enriquecen con puntos de vista de un colectivo con gran capacidad de implicación en todos los aspectos relacionados con la sotenibilidad.

Con nuestra participación en el Servicio de Voluntariado Europeo queremos aprovechar este gran potencial que tienen los jóvenes para cambiar la realidad y diseñar un futuro más sostenible. Así mismo, teniendo en cuenta que gran parte de los problemas ambientales tienen repercusiones que van más allá de las fronteras administrativas de cada país, la colaboración y concienciación a nivel internacional se convierte en algo imprescindible para poder afrontar su solución.

O día 28 de xaneiro de 2012, a Asociación Galega de Amigos da Maquinaria Agrícola Clásica (AGAMAC), presenta a primeira edición do libro “AGAMAC HISTORIA VIVA”. Con esta publicación preténdese fomentar a “autoestima do traballador do rural”, mediante a recolleita de historias de xente que o ama, a él, e a todo o que o rodea, e, ao mesmo tempo, contar as pequenas historias que esta asociación desenvolveu ao longo da súa traxectoria, usando como punto de atención o atractivo da maquinaria agrícola clásica e de época, co lema “Coidamos da Terra” e co fin último, xa nomeado, de potenciar a autoestima.

Para máis información acerca do evento escribir a AGAMAC

El GIE Objetivo Transportes Públicos es un organismo francés creado en el año 2005 por un grupo de responsables del transporte público con el objetivo de fomentar una movilidad más sostenible y un mayor uso del transporte público entre la población. En una reciente campaña, el GIE lanzaba un mensaje que, en esta ocasión, no pretendía llamar la atención sobre las emisiones de CO2 y la contaminación, sino que realizaba una comparación de los costes derivados del uso del transporte público y del automóvil particular.

Según el estudio realizado por el GIE Objetivo Transportes Públicos, “los transportes públicos pueden ser hasta 20 veces más económicos que el automóvil particular”.

Apoyándose en datos proporcionados por el club francés del automóvil, este grupo de responsables del transporte público llegó a la conclusión de que un conductor que en 2010 condujera un Clio III gastó 5.744 euros para recorrer un total de 9.076 kilómetros. Este conductor pagó el kilómetro a 0,63 euros.

Estos gastos se detallan del siguiente modo:

Precio del vehículo en 2010: 2.677 euros (cantidad equivalente al pago anual menos la valoración del coche viejo entregado) para un préstamo a cuatro años.
Gastos financieros del préstamo: 330 euros
Seguro: 584 euros
Combustible: 709 euros
Mantenimiento: 715 euros
Garaje: 548 euros
Peajes: 181 euros

TOTAL: 5.744 euros

Durante el mismo periodo, un ciudadano que utilizara la oferta de transporte público habría conseguido un importante ahorro. Para llevar a cabo el cálculo del precio del autobús, metro y tranvía, el GIE se apoyó en el informe publicado por el GART (Grupo de Autoridades Responsables de los Transportes). La referencia fue el precio medio del abono mensual: 288,34 euros. El balance se inclina rápidamente a favor de los transportes públicos cuyo coste medio es 20 veces menor que el del automóvil particular.

Si bien este estudio no habla de los aspectos contaminantes, el ahorro en emisiones que se consigue utilizando el transporte público es enorme. Un automóvil emite una media de 300 gramos de CO2 por kilómetro, mientras que el autobús sólo emite 70 gramos, el metro 23 y el tranvía 17.

A pesar de estos datos tan favorables a los transportes públicos tanto en lo referente a la economía como al cuidado del medioambiente y por consiguiente la salud pública, aún queda un mucho para convencer a los ciudadanos de los beneficios de usar el transporte público. En Francia, en una reciente encuesta, el 75% de los encuestados declaró conocer que, en el ámbito urbano, el automóvil resulta bastante más caro que el transporte publico. Sin embargo, un 41% aseguró que nunca hacía uso de este tipo de transporte.

El mismo estudio concluye que el factor que determina este porcentaje minoritario de usuarios del transporte público se debe, más que al precio, a la puntualidad, frecuencia e información a los usuarios.

Fuente: Objectif Transport Public a través de ladyverd